Nuestro banco de aviónica básico para instrucción y aplicaciones académicas de relacionamiento con instrumentos reales de aviación ha sido adquirido por la USB en Bogotá!

El banco de aviónica básico para instrucción y aplicaciones académicas, equipado con instrumentos reales de aviación marca GARMIN, se diseñó con el objetivo de reducir los costos de instrucción. No requiere aplicaciones ni licencias de software especializado para su operación, lo que beneficia a los usuarios al disminuir notablemente el costo de propiedad y el ciclo de vida del banco.

El banco, identificado con el número de parte FKL-115, cuenta con tres sistemas interactivos diseñados para facilitar el aprendizaje de funciones específicas de aviónica en un entorno aeronáutico:

– Sistema de control de alabeo y cabeceo: Este mecanismo replica los movimientos de cabeceo y alabeo de una aeronave, equipado con una cabrilla de control similar a las de aeronaves reales. Permite a los estudiantes manipular el sistema y visualizar en tiempo real los cambios de actitud en el Horizonte Artificial y el Indicador de Actitud Direccional (ADI) en la pantalla principal del PFD. Es una herramienta educativa valiosa para comprender los principios fundamentales de los sistemas de indicación de actitud en las aeronaves.

– Sistema de cambio de altitud: Permite a los estudiantes experimentar de manera práctica los cambios en la presión atmosférica que afectan las entradas de las líneas de toma estática del ADAHRS, así como el indicador de reserva G5.

– Sistema de variación de dirección magnética: Este sistema modifica la ubicación del magnetómetro en función de la orientación del banco, permitiendo a los estudiantes percibir cómo el magnetómetro detecta las líneas magnéticas del campo magnético de la Tierra, resultando en una indicación visual del rumbo magnético en la pantalla.

Para desarrollar el sistema analógico de simulación de movimiento, realizamos varias iteraciones del prototipo del mecanismo de control de alabeo y cabeceo hasta llegar a la versión final. En estas iteraciones, utilizamos diferentes teorías de mecanismos y materiales para impresión 3D, analizando comportamiento mecánico, durabilidad y precisión, entre otros.

El diseño emplea materiales de grado aeronáutico, equipos de laboratorio de alto rendimiento y acabados de grado industrial, logrando así confiabilidad, mantenibilidad, seguridad, facilidad de operación y prácticas de fabricación propias de la industria aeronáutica. Esto garantiza un excelente ciclo de vida del producto en el contexto operacional.

 Andrés Lobo, Msc.